Entlang ruhiger Nebensträßchen kommen Sie dem Brennerpass (1378 m) immer näher, und überqueren dort schließlich den Alpenhauptkamm und die Grenze zu Italien. Gleich hinter der Grenze beginnt ein bequemer Radweg auf einer alten Bahntrasse – in stetem leichtem Gefälle gelangen Sie so hinab in den Talort Gossensass, und in schon wesentlich steilerer Fahrt schließlich nach Sterzing, die erste Stadt in Südtirol.
Trail-Variante: 800 m oberhalb des Brennerpasses befanden sich zu Zeiten des Ersten Weltkriegs Mannschaftsbunker, Panzerstraßen und Schießstände zur Verteidigung der neuen italienischen Nordgrenze gegen Österreich. Das Plus für Mountainbiker: Sie können hier in recht bequemer (weil panzergeeigneter) Steigung auf breiten Schotterstraßen hinauf radeln, den Ausblick vom 2200 m hohen Sandjoch bis in die Dolomiten hinein genießen – und auf einem 8 km langen Flowtrail bis nach Gossensass hinunter surfen (800 hm zusätzlich).

In Sterzing nimmt das Gefälle des Wipptals ab, Sie müssen jetzt wieder mehr in die Pedale treten, um voranzukommen. Bis Aicha am Ausgang des Pustertals folgen Sie dem Tal mit seiner Autobahn noch auf schönen Radwegen, dann wechseln Sie bei der Franzensfeste auf den nicht minder bequemen Pustertalradweg. Dieses in östlicher Richtung abzeigende Tal mit seinen hohen Seitenwänden liegt unmittelbar am Nordrand der Dolomiten. Sie folgen dem Tal stets entlang seines Flüsschens Rienz bis hinauf in den Hauptort Bruneck.
Trail-Variante: Gleich am Einstieg des Pustertals lockt ein weiterer geographischer Höhepunkt höhenmeter-hungrige Biker: auf die Rodenecker Alm (1939 m) strampeln Sie in unzähligen Kehren hinauf. Oben ist die Alm baumfrei, bietet diverse Ausblicke auf die großen Dolomitenmassive im Süden, und mehrere Hütten zur Einkehr. Die Abfahrt ist wahlweise auf technischen Trails oder auf Schotterstraßen möglich (1300 hm zusätzlich).

Die Besonderheit des Pustertals als markante geologische Störungslinie der Alpen ist, dass es sich über die eigene Wasserscheide hinweg weiter nach Osten fortsetzt. Sie radeln bis zum in 1200 m Höhe gelegenen Toblach auf der Wasserscheide hinauf, aber anstatt das Tal auf der anderen Seite hinab zu rollen, folgen Sie nun dem Radweg entlang der ehemaligen Eisenbahnstrecke nach Cortina d’Ampezzo mitten in die Dolomiten hinein. Vorbei an den Drei Zinnen, wohl dem Wahrzeichen der Dolomiten, und über den Gemärkpass (1530 m) radeln Sie bis nach Cortina d’Ampezzo. Diese von schroffen Bergen vollständig umstellte Stadt mit ihrem schon etwas verblichenen Charme der Sommerfrischen des 19. Jahrhunderts ist heute Ihre Station.
Trail-Variante: Ein Aushängeschild der nördlichen Dolomiten ist sicherlich der Naturpark Fanes-Sennes, den Sie alternativ durchqueren können. Dabei nehmen Sie zunächst die Gondelbahn auf den Kronplatz (2275 m), radeln einen Trail nach St. Vigil hinab und auf angenehmer Strecke in atemberaubender Kulisse via Pederü in den Naturpark hinein bzw. auf die Fanes-Hochebene hinauf. Am Limojoch (2172 m) erreichen Sie den höchsten Punkt, und rollen auf Schotter und einem kurzen Trail hinab nach Cortina (300 hm zusätzlich).

Die fünfte Etappe widmet sich ausführlich den Tälern der Flüsse Boite und Piave in den südlichen Dolomiten, die als “Cadore” bezeichnet werden. Zunächst auf einem schönen Bahntrassenradweg, später auf teils sehr abenteuerlichen Radwegen führt Ihre Strecke meist fallend durch die gesamte Cadore, wo Sie an deren Südrand die wunderschöne Stadt Belluno mit ihrer historischen Altstadt erreichen.
Trail-Variante: Von Cortina d’Ampezzo kann man auch bergauf radeln, genau genommen geht es in jede andere Richtung als die der Normalvariante steil bergauf. Eine empfehlenswerte Variation mitten durch die Dolomiten bis Belluno ist die Straßenquerung über den Passo Giau (2236 m) zum Passo Staulanza (1766 m), welche sehr verkehrsarm, aber aussichtsreich ist. Kurze Trailabschnitte sind in den Abfahrten vorhanden (1500 hm zusätzlich, optional auch per Shuttle/Gepäckfahrzeug teilweise überbrückbar).

Vorbei am Lago Santa Croce umrunden Sie den letzten großen Berg der Alpen – wenn Sie nach kurzer Zeit die Stadt Vittorio Veneto erreichen, öffnet sich vor Ihnen bereits die absolut flache Po-Ebene. Auch in dieser dicht besiedelten Kulturlandschaft gibt es Radwege und viele Sehenswürdigkeiten – und es rollt erstaunlich gut, so dass die fast 100 Tageskilometer kaum spürbar sind! Über eine der wenigen Brücken über den inzwischen recht großen Fluss Piave, in großem Bogen um die Großstadt Treviso herum und durch den Festland-Stadtteil Mestre erreichen Sie schließlich über den Straßendamm Venedig, wo Sie inmitten der historischen Altstadt in Ihrem finalen Hotel ankommen – und die Ankunft hoffentlich mit vielen zünftigen Kaltgetränken auf dem Markusplatz feiern werden.
Trail-Variante: Wer die Po-Ebene wie ein Transalper erreichen möchte, der kann gleich hinter der Stadtmauer von Belluno noch den Pian de la Femene mit dem gleichnamigen Pass erradeln – hinauf geht es auf winzigen Straßen im Wald, oben gibt es dann tolle Aussichtslokale und einen Fernblick bis Venedig. Bergab kann auf Asphalt oder Trails in die Po-Ebene gefahren werden (800 hm zusätzlich).

Rücktransfer im Minibus mit Fahrradanhänger von Venedig nach Mittenwald.

Der Termin kann frei gewählt werden. Der Reisepreis ist von der Teilnehmerzahl abhängig (siehe Preisliste oben), auch größere Gruppen sind möglich. Falls Sie einzelne Leistungen nicht benötigen und/oder die Strecke ändern möchten, klicken Sie auf “Leistungen ändern”, um die Tour-Leistungen im Transalp-Designer individuell einzustellen.

Bei der Ihnen angebotenen Kombination von Reiseleistungen handelt es sich um eine Pauschalreise im Sinne der Richtlinie (EU) 2015/2302. Daher können Sie alle EU-Rechte in Anspruch nehmen, die für Pauschalreisen gelten. BergBiken Benjamin Pape (Kontaktdaten s.o.) trägt die volle Verantwortung für die ordnungsgemäße Durchführung der gesamten Pauschalreise. Zudem verfügt BergBiken Benjamin Pape über die gesetzlich vorgeschriebene Absicherung für die Rückzahlung Ihrer Zahlungen und, falls der Transport in der Pauschalreise inbegriffen ist (Rücktransport, Zwischenshuttles), zur Sicherstellung Ihrer Rückbeförderung im Fall seiner Insolvenz.
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Die Reise ist für Personen mit eingeschränkter Mobilität nicht geeignet.

Für den Krankheitsfall empfehlen wir grundsätzlich den Abschluss einer Reiserücktrittskosten-Versicherung sowie einer Auslandsreisekrankenversicherung oder einer Versicherung zur Deckung der Kosten einer Unterstützung einschließlich einer Rückbeförderung bei Unfall, Krankheit oder Tod. Sie können über uns eine Reiserücktrittskostenversicherung der HanseMerkur für diese Tour abschließen. Die Versicherungsprämie beträgt für diese Reise 37-57 € (abhängig vom Reisepreis). Mehr Infos und Formular unter www.bergbiken.de/rrv.

Bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl kann BergBiken bis spätestens 30 Tage vor Reisebeginn (Abs. 5 unserer AGB) von der Reise zurücktreten. Ein Rücktritt von Ihrer Seite ist jederzeit möglich, es fallen dabei je nach Vorlaufzeit zum geplanten Reisebeginn Stornierungskosten an, wie sie in Abs. 6 unserer AGB angegeben sind. Als Anzahlung sind 20% des Reisepreises bis 14 Tage nach Rechnungserhalt zu zahlen. Die Restrate (80%) wird 30 Tage vor Reisebeginn fällig.

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